Segment Industrial Trucks & Services

Geschäftsentwicklung und Auftragseingang

Das Segment Industrial Trucks & Services konnte, gemessen an den Bestellzahlen im Neufahrzeuggeschäft, in den wesentlichen Absatzregionen die globale Marktentwicklung übertreffen. Bei einem um 2,1 Prozent rückläufigen Weltmarkt konnte mit 213,7 Tsd. verkauften Einheiten der hohe Vergleichswert 2018 nahezu erreicht werden (–1,4 Prozent). Einer rückläufigen Entwicklung bei Staplern standen moderat höhere Absatzzahlen bei Lagertechnikgeräten, unter anderem auch bei den Einstiegsgeräten in den unteren Gewichtsklassen, gegenüber.

Der wertmäßige Auftragseingang stieg um 1,9 Prozent auf 6.330,5 Mio. € (Vorjahr: 6.210,6 Mio. €). Dazu trug neben höheren Absatzpreisen auch das wachsende Servicegeschäft bei. > TABELLE 014

Umsatzentwicklung

Der Gesamtumsatz des Segments Industrial Trucks & Services erhöhte sich um 8,2 Prozent auf 6.410,2 Mio. € (Vorjahr: 5.922,0 Mio. €). Auf Basis des hohen Auftragsbestandes des Vorjahres sowie leicht höherer Absatzpreise konnte ein deutliches Umsatzplus im Neufahrzeuggeschäft von 11,2 Prozent erzielt werden. Der Umsatz des Servicegeschäfts übertraf den Vorjahreswert um 5,2 Prozent. Dazu trug mit einem Plus von 5,7 Prozent das After-Sales-Geschäft bei, auf das 52,3 Prozent (Vorjahr: 52,1 Prozent) des Serviceumsatzes entfielen. Im Gebrauchtfahrzeuggeschäft konnte das Segment ein Wachstum von 10,2 Prozent erzielen. Aufgrund des überproportionalen Umsatzanstiegs im Neufahrzeuggeschäft verringerte sich der Anteil des Servicegeschäfts am externen Umsatz des Segments auf 47,8 Prozent (Vorjahr: 49,1 Prozent).

Ergebnisentwicklung

Das EBIT bereinigt des Segments entwickelte sich dank des starken Umsatzwachstums ebenfalls erfreulich. Mit 695,1 Mio. € wurde der Vergleichswert 2018 (655,4 Mio. €) um 6,1 Prozent übertroffen. Die im Vorjahr noch aufgetretenen Folgeeffekte aus Lieferengpässen auf Zuliefererseite hatten keinen spürbaren Einfluss mehr auf das Segmentergebnis. Die EBIT-Marge bereinigt lag mit 10,8 Prozent unter dem Vorjahr (11,1 Prozent). Neben höheren Entwicklungsaufwendungen im Bereich Innovationen war dies auf das Neufahrzeuggeschäft zurückzuführen, das im Berichtszeitraum stärker zulegte als das vergleichsweise margenstärkere Servicegeschäft. Einmal- und Sondereffekte, insbesondere aus im Geschäftsjahr eingeleiteten Restrukturierungs- und Reorganisationsmaßnahmen, sowie die Effekte aus Kaufpreisallokationen beliefen sich auf –33,5 Mio. € (Vorjahr: –30,2 Mio. €). Das EBIT einschließlich dieser Effekte erhöhte sich um 5,8 Prozent auf 661,7 Mio. € (Vorjahr: 625,2 Mio. €).

Das EBITDA bereinigt nahm auf 1.409,5 Mio. € (Vorjahr: 1.340,2 Mio. €) zu. Die EBITDA-Marge bereinigt reduzierte sich auf 22,0 Prozent (Vorjahr: 22,6 Prozent). > TABELLE 014