Grundlagen der KION Group
Die im vorliegenden Zwischenbericht angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sind im Vergleich zum 31. Dezember 2018 im Wesentlichen unverändert. Die Berichtswährung ist Euro.
Leitung und Kontrolle
Die Hauptversammlung der KION GROUP AG hat am 9. Mai 2019 Dr. Michael Macht und Tan Xuguang, Chairman von Weichai Power, als Vertreter der Anteilseigner für die Dauer von drei Jahren in den Aufsichtsrat gewählt. Dr. Michael Macht, der dem Gremium seit dem 9. Oktober 2018 als gerichtlich bestelltes Mitglied angehört, wurde anschließend zum Vorsitzenden des Aufsichtsrats gewählt. Er tritt an die Stelle von Dr. John Feldmann, der sein Amt als Mitglied des Aufsichtsrats mit Beendigung der Hauptversammlung niedergelegt hatte. Tan Xuguang hatte dem Gremium bereits seit dem 9. Juni 2013 bis zur Niederlegung seines Amts zum 30. September 2018 angehört.
Mit Wirkung zum 1. April 2019 ist die Verantwortung für Logistics / Urban von Frau Anke Groth, CFO, an Herrn Dr. Eike Böhm, CTO, übergegangen. Die neue zentrale Einheit Logistics System bündelt nun die internen Logistikprozesse für die beiden Segmente Industrial Trucks & Services und Supply Chain Solutions.
Strategie der KION Group
Die Umsetzung der im Geschäftsbericht 2018 ausführlich erläuterten Strategie „KION 2027“ ist im Berichtszeitraum weiter vorangekommen. Die Strategie zielt darauf ab, als Lösungsanbieter das Wachstum des globalen Material-Handling-Markts zu übertreffen und zugleich mit einer dauerhaft zweistelligen EBIT-Marge die branchenweit höchste Profitabilität aufzuweisen. Über ein widerstandsfähiges Geschäftsmodell soll die Profitabilität in unterschiedlichen Marktzyklen sichergestellt werden. Weiteres Ziel ist die Optimierung des anhand der Rendite auf das eingesetzte Kapital (ROCE) gemessenen effizienten Kapitaleinsatzes.
Im Handlungsfeld Energie haben die Marken der KION Group ihr Portfolio an energieeffizienten Produkten über neue Fahrzeugkonzepte weiter ausgebaut. Hierzu zählt die neue Generation des Niederhubkommissionierers Linde N20 C, der kostenoptimierendes Kommissionieren im unteren Traglastbereich ermöglicht, ebenso wie die neuen Elektroniederhubwagenmodelle von STILL. Bei allen Modellen kann die energieeffiziente Lithium-Ionen-Technologie genutzt werden.
Im Handlungsfeld Digital stand die Digitalisierung von Kundenlösungen in der Intralogistik im Vordergrund. So führte Dematic mit iQ Virtual eine Emulations- und Simulationsplattform für die Visualisierung und Validierung automatisierter Intralogistiksysteme in den Markt ein. Linde stellte eine neue Service-Manager-App vor, über die Serviceaufträge per Smartphone eingesteuert werden können.
Im Bereich der Automatisierung deckt die KION Group alle Kundenlösungen bis hin zum vollautomatisierten Großlager ab. Ein großer Schritt im ersten Halbjahr 2019 war die Pilotierung von Dematic PackMyRide, der weltweit ersten vollautomatischen Lösung für die Paketverladung, die Intralogistiksysteme mit fahrerlosen Transportsystemen verzahnt und damit die ganze Technologiebreite der KION Group nutzt. Daneben führte STILL den automatisierten Elektroschlepper LTX 50 in Kombination mit LiftRunner-Rahmen mit automatischer Be- und Entladungsfunktion ein. Die Systemlösung übernimmt erstmals vollautomatisch den Transport und das Handling von Lasten. Weitere Neuerungen betreffen das effiziente Retourenmanagement in Handel und E-Commerce und die Optimierung des automatisierten Taschensortiersystems.
Zur kontinuierlichen Verbesserung der Leistung wurde das Effizienzprogramm an den europäischen Produktionsstätten des Segments Industrial Trucks & Services fortgeführt. Im indischen Wachstumsmarkt hat die KION Group am Produktionsstandort Pune Umbau- und Modernisierungsmaßnahmen in einem neu erworbenen Werk für Flurförderzeuge begonnen. Zum neuen Werk gehören auch ein Forschungs- und Entwicklungs- sowie ein Trainingszentrum. Ebenso soll das Segment Supply Chain Solutions von Pune aus die Präsenz in Indien ausbauen. KION North America trat zu Beginn des zweiten Quartals mit einer kompletten Produktlinie einschließlich Lagerausrüstung, Schmalgangstapler und integrierter Flottenmanagement-Software in den nordamerikanischen Warehousing-Markt ein.